4007787550
气体扩散层材料，是国产化突破对燃料电池成本降低的“领路人”！
在质子交换膜燃料电池中，气体扩散层的主要作用是支撑催化剂，以及为参与反应的气体和生成的水提供传输的通道，是膜电极的关键组成材料之一，其国产化突破与量产，对中国燃料电池的成本降低与推广应用具有重要价值。气体扩散层材料，是国产化突破对燃料电池成本降低的“领路人”！
什么是扩散层：
气体扩散层（Gas Diffusion Layer）由基底层和微孔层组成，其中基底层材料大多是多孔碳纸或碳布，微孔层通常由导电炭黑和憎水剂构成，成本通常占据燃料电池的20-25%。
气体扩散层所用的碳纸初坯的制备方法可分为湿法和干法。湿法制备的碳纸具有良好且均匀的大量孔隙，能够通过调节酚醛树脂的量来控制孔隙率的大小，有利于加工成满足实际需求的碳纸。
主要类型：
气体扩散层材料按照基材的不同主要由碳纤维纸基材，碳布基材和金属基材等类型。其中碳纤维纸凭借制造工艺成熟、性能稳定、成本相对较低和适于再加工等优点，成为目前商业化的首选材料。
性能要求：
1.存在于双极板以及触媒层之间，电化学反应时，高电流密度为2A/cm2，有高电腐蚀性，必须具备抗腐蚀性；
2.充当氢气/氧气或者甲醇/空气扩散至触媒层反应的媒介，必须为多孔性透气材料；
3.扮演电流传导器，必须为高导电的材料；
4.反应进行时为放热反应，过热将对质子交换膜造成伤害，气体扩散层必须为高导热材料，将热导出，避免质子交换膜破损，；
5.燃料电池反应生成水会造成性能下降，因此气体扩散层要能将水导出，疏水性要高；
6.提高燃料电池效率，增加燃料电池使用寿命。
未来市场规模的预测：
据Value Market Research预测，2024年全球燃料电池市场规模为将达到166.4亿美元，其中燃料电池用气体扩散层的市场规模为33-42亿美元。
应用案例
军工：世界上第一艘以燃料电池为AIP动力的德国U-31号潜艇…
航空：Alaka'i Technologies公司推出的依靠氢燃料电池驱动的飞行器Skai…
新能源汽车：丰田于2014年12月15日在日本正式上市的氢燃料电池车Mirai…
点击咨询：碳纤维粉
微信公众号：
珈得尔试剂tel: 4007787550
